据报道法拉利挖走了红牛和梅赛德斯的工程师

据报道，法拉利从红牛和梅赛德斯引进了工程师，以期在2022年构建夺冠目标。

2021赛季法拉利从2020赛季的挣扎中取得了显著的进步，他们战胜了迈凯伦，夺得了队积分榜的P3，法拉利的下一步是重回总冠军争夺者的行列。

可以说道，他们的黄金机会来自于2022年规则的重大改革，以及转用18英寸轮胎，这为所有队获取了在F1中提高排名的机会。

正如《米兰体育报》所报导的那样，法拉利已经采取措施，从梅赛德斯和红牛两支队中召募工程师，他们将与现有的设计团队合作。

他们在报道中说道：“该部门致力于空气动力学设计的骨干力量与2017年维持恒定，大卫・桑切斯领导该部门，并依次向负责单座项目的恩里科・卡德尔负责管理。马蒂亚・比诺托期望人员保持稳定，因为他相信同样的人仍然可以做到得很好。然而，法拉利并不缺乏增援――来自红牛甚至梅赛德斯的工程师，因此他们需要洞察其他团队正在展开的工作，理解他们的优势和劣势。”

这些新规则的一个主要特点是改向了地面效应空气动力学，这是自1980年代初以来在F1赛中从未见过的，这意味着法拉利的许多工程师都不熟知这个概念。据《米兰体育报》透漏，法拉利正在召唤一位熟知的面孔来获取一些指导，这个人就是罗伊・拜恩，他是法拉利的前首席设计师，在法拉利的黄金岁月里，在1999年到2004年间，他协助队获得了六次队总冠军和五次手总冠军。

报导补足道：“在法拉利，超级顾问罗伊・拜恩会将20世纪80年代的经验带回队。”

据报导，法拉利的发展重点一直放到身底部和周边的形状，这是为数不多的创新领域一，在那里可以获得下压力和均衡。

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