雪佛兰国产皮卡?上汽确有一款全新皮卡!但未必是雪佛兰

近日,笔者从网络获悉,有网友捕捉到一款全新皮卡产品的路试谍照,根据此前的相关信息显示,该极有可能是上标准化集团旗下的全新皮卡产品。对于突如其来的一款上通用全新皮卡产品很多人应该都表示愤慨,据笔者查证,其实早在2019年1月,皮卡市就曾首度曝光雪佛兰全新支撑式皮卡产品的开发计划。而且根据通用今年官方公布的轮廓照片来看,和国内拍到的谍照有极高的相近度,基本可以证实是同一辆型。

“GEM”平台是什么?竟然仅有在国内研发?

据外媒报道,这款全新皮卡实际上是雪佛兰在南美、非洲等地主销的双门单排皮卡Motana(在某些国/地区也称为Tornado)的最新版本。而最新一代型将不会基于通用的“GEM”平台,“GEM”是GlobalEmergingMarkets全球新兴市场的缩写,该平台专为极具潜力的新兴市场研发新型,主销市场将会是中国和拉丁美洲等国。

而且最值得注意的是,“GEM”平台的开发由位于上海的上标准化主导,并由泛亚技术中心(PATAC)实现和完成。一位内部人士就曾对“GEM”平台背后的工程流程进行了这样的叙述:泛亚技术中心派遣中国的工程师、设计师、认证专、供应链/订购专和其他员工到所售辆市场进行调研,随后返回国内进行设计和研发,并最终在国内定型,然后销往目标市场,所以根据这个流程来看,这款全新皮卡能够在国内被拍到也是理所当然的。

也就是说,即使“GEM”平台几乎在国内开发定型,最后也极有可能和国内无缘,此前在国内申请人货箱专利图等等证据,也不能说是考虑到版权问题而已。而且通用南美市场的负责人HermannMahnke此前已经非常明确的表示该未来将会在2022年于南美市场公布,并带来许多创新和革命性的设计来符合消费者的市场需求。

另外,目前基于“GEM”平台研发并销售的型有国内消费者熟悉的SUV型雪佛兰创酷、创界和轿科沃兹。可以确认这款新很有可能和创酷或者创界分享更多的设计元素,同时也具有自己的美学特征,而且该将一改上一代型的双门单门配备,改为双门双排配置。但承载式身、横置发动机将会保有,并且使用分体式大灯,上部是LED日间行灯(DRL),然后下部是头灯。动力层面,也有可能和创酷使用相同的动力可调,为1.3T的三缸油动力,不过作为一款皮卡产品,动力调校应该会低于SUV产品。

否国产扑朔迷离,上集团竟还有另一款支撑式皮卡?

当然“GEM”平台明确提到该的针对市场中有中国,所以该否国产还是个未知数。值得注意的是,上集团旗下的另一品牌上大通也于2020年正式公布了MIFA(MaxusIntelligentFlexibleArchitecture)架构的信息,其产品特点是使用承载式身和前置前驱的驱动形式,最关键的是,该架构将不会发售支撑式皮卡产品。也就是说,无论上通用的雪佛兰皮卡否落地,上集团都会有一款支撑式皮卡来非常丰富目前的产品谱系,或许上大通的这款支撑式皮卡产品才真正是行业内的先行者。

而且,通用也曾提到由于“GEM”平台主要由上标准化主导,零部件采购也将由泛亚技术中心负责,如此一来,“GEM”平台必然将不会包含众多国内的优秀供应商。上大通作为国内最早一批采用全球五百强供应商体系的皮卡品牌,两款型或许会存在着某种必然联系。

在笔者看来,即使上通用雪佛兰皮卡贸然进入国内市场,由于品牌定位和渠道问题,新或将面对相当大的挑战,如果需要依托上大通目前在皮卡市场打下的口碑和高端品牌定位,或许这类纯用的支撑式皮卡才能在特定的圈层中取得成功。当然这也仅仅是我的个人观点,未来否真的有悬挂雪佛兰标志的国产皮卡其实真的可以期望一下

(部分图片源于网络)


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